Le Honda CR-V de 5ème génération (nom de code RW/RT) marque un tournant majeur pour le SUV star de la marque. Il abandonne le diesel sur le marché européen au profit d'une motorisation hybride i-MMD (e:HEV) très aboutie, tout en montant en gamme avec une finition plus premium, un espace à bord gigantesque et l'apparition d'une version 7 places (uniquement sur le bloc essence). Note d'expert sur le Diesel : Bien que cette fiche se concentre sur le diesel à votre demande, il est crucial de noter que le CR-V 5 n'a jamais été commercialisé en diesel en Europe ou en Amérique du Nord. Le bloc 1.6 i-DTEC a été réservé à des marchés spécifiques (Inde, ASEAN, Australie, Nouvelle-Zélande). Si vous cherchez un CR-V diesel en Europe, il faudra vous tourner vers la 4ème génération (jusqu'à 2018) ou env
Le Honda CR-V de 5ème génération est un excellent SUV familial, mais le choix de la motorisation est crucial. Si vous cherchez absolument un Diesel (1.6 i-DTEC), sachez qu'il vous faudra l'importer d'un marché hors Europe (ou vous rabattre sur la 4ème génération). Ce moteur diesel est globalement fiable mais souffre des maux classiques des diesels modernes (FAP/EGR) s'il ne fait pas d'autoroute. Pour un achat en Europe, la version Hybride (2.0 i-MMD) est le maître-achat absolu : sa fiabilité est irréprochable et sa consommation bluffante. Le 1.5 VTEC Turbo est à éviter dans les régions froides ou pour les petits trajets à cause de son problème chronique de dilution de l'huile.