Le Honda CR-V de quatrième génération (nom de code RM) marque une évolution vers un usage plus routier et familial par rapport à ses prédécesseurs. Présenté fin 2011 et commercialisé en Europe fin 2012, il se distingue par une habitabilité record, un coffre immense (589 litres) et un confort de roulement de haut niveau. Le restylage de 2015 a apporté des retouches esthétiques, une insonorisation améliorée, un nouveau système d'infodivertissement (Honda Connect) et, surtout, le remplacement du vieillissant 2.2 i-DTEC par un inédit 1.6 i-DTEC bi-turbo de 160 ch couplé à une boîte automatique ZF à 9 rapports. Bien que la demande porte ici sur le diesel (très prisé en Europe sur ce modèle), le CR-V a été un best-seller mondial grâce à ses motorisations essence i-VTEC réputées indestructibles.
Le Honda CR-V de 4ème génération est un choix de raison absolu. Si vous cherchez un SUV familial diesel d'occasion, c'est l'un des achats les plus sûrs du marché. Le 1.6 i-DTEC 120 ch est le maître-achat pour sa frugalité et sa fiabilité sans faille, à condition de rouler suffisamment pour préserver son FAP. Pour ceux qui ont besoin de la transmission intégrale ou d'une boîte automatique, le 1.6 i-DTEC 160 ch (post-2015) est préférable au vieillissant 2.2 i-DTEC, bien que ce dernier reste un roc mécanique. Fuyez simplement les exemplaires diesels n'ayant fait que de la ville. Si votre kilométrage annuel est faible (< 15 000 km), orientez-vous sans hésiter vers le 2.0 i-VTEC essence, littéralement indestructible.