La Honda Civic de 9ème génération est un modèle à la double identité. En Europe (châssis FK), elle se présente comme une évolution assagie mais plus aboutie de la fameuse « soucoupe volante » (8e gen), conservant son habitabilité exceptionnelle grâce aux Magic Seats. En Amérique du Nord et en Asie (châssis FB/FG), elle a connu un lancement difficile en 2012 en raison d'une finition jugée trop basique et d'un comportement en retrait, forçant Honda à opérer un restylage d'urgence dès 2013 pour corriger le tir (matériaux moussés, insonorisation, suspensions revues). Sur le plan de la fiabilité, cette génération est un véritable roc. Elle corrige les quelques défauts de jeunesse de la génération précédente et s'impose comme l'une des compactes les plus fiables de sa décennie, particulièrement
La Honda Civic de 9ème génération est un choix d'achat extrêmement rationnel et sûr. Si elle ne brille pas par la modernité de son système multimédia ou la noblesse de ses plastiques (surtout avant 2013 en Amérique du Nord), elle compense par une fiabilité mécanique hors normes, des coûts d'entretien réduits et, en Europe, une praticité inégalée dans la catégorie des compactes. Conseil d'expert : Privilégiez le 1.8 i-VTEC pour une tranquillité d'esprit absolue, quelle que soit votre région. En Europe, le 1.6 i-DTEC est un excellent choix pour les gros rouleurs, à condition de fuir la ville. Évitez la version hybride (IMA), dont la technologie est dépassée et les batteries vieillissent mal.