La Honda Accord de 8ème génération est un modèle à la carrière complexe, scindé en deux véhicules distincts selon les marchés. Le code CU (berline) et CW (break Tourer) désigne la version vendue en Europe, au Japon et en Australie. Ce modèle, plus compact et dynamique, a été commercialisé en Amérique du Nord sous le badge premium Acura TSX. Parallèlement, une version plus imposante (codes CP/CS) a été développée pour l'Amérique du Nord et l'Asie sous le nom de Honda Accord. Positionnée comme une alternative aux berlines premium allemandes en Europe, l'Accord CU brille par son châssis affûté (suspension à double triangulation), sa qualité de fabrication (assemblée au Japon) et l'excellence de ses boîtes manuelles. Elle a bénéficié d'un restylage (facelift) en 2011 améliorant l'insonorisatio
La Honda Accord VIII (CU/CW) est un choix d'occasion exceptionnel pour qui recherche une berline fiable, dynamique et bien construite. Son statut de véhicule de niche en Europe en fait une voiture souvent choyée par ses propriétaires. Le verdict est un achat les yeux fermés pour les versions essence (2.0 et 2.4), qui offrent une tranquillité d'esprit rare sur le marché de l'occasion. Le diesel 2.2 i-DTEC reste un bon moteur, mais il doit être strictement réservé aux gros rouleurs sous peine de factures salées liées au FAP. On lui pardonnera son coffre moyen et son multimédia daté au profit de son agrément de conduite supérieur.