Le Ford S-Max de deuxième génération (code interne CD539) a été lancé en 2015, succédant à un modèle qui avait su marier l'aspect pratique d'un monospace avec un dynamisme de conduite rare dans sa catégorie. Le S-Max II poursuit cette philosophie, offrant un design plus affûté, un intérieur modernisé et une technologie embarquée améliorée. Il se positionne comme un grand monospace 7 places, plus sportif et moins familial que son cousin le Galaxy, avec lequel il partage sa plateforme (CD4, également utilisée par la Mondeo et le Kuga). Un léger restylage est intervenu fin 2019/début 2020, apportant des évolutions esthétiques mineures (calandre, boucliers) et surtout des mises à jour technologiques (nouvelles motorisations EcoBlue, boîte automatique 8 rapports, système d'infodivertissement SY
Le Ford S-Max II est un excellent choix pour les familles ou ceux qui ont besoin d'espace et de modularité, sans sacrifier le plaisir de conduire. Cependant, la prudence est de mise, surtout pour les modèles des premières années de production (2015-2018) et ceux équipés de la boîte Powershift ou du moteur 1.5 EcoBoost. Conseils d'achat : * Pour un budget serré : Privilégiez un 2.0 TDCi manuel ou un 2.0 EcoBlue manuel/BVA8 (à partir de 2019) avec un historique d'entretien limpide. Vérifiez impérativement les rappels et l'état du FAP/AdBlue. * Pour la tranquillité d'esprit : Optez pour un 2.0 EcoBlue (150 ou 190 ch) avec la boîte automatique 8 rapports (à partir de 2019) ou la version hybride 2.5 FHEV (à partir de 2021). Ces versions sont plus fiables et plus agréables à l'usage. * À éviter ou à négocier fortement : Les 1.5 EcoBoost sans historique clair de suivi du liquide de refroidissement et les 2.0 TDCi avec boîte Powershift si la vidange n'a pas été faite tous les 60 000 km. Quel que soit votre choix, une inspection pré-achat par un professionnel est fortement recommandée. Le S-Max II reste un véhicule très polyvalent et agréable, à condition de bien choisir sa version et son h