Le Ford S-Max de première génération (code châssis WS) a été lancé en 2006, se positionnant comme un monospace familial à 7 places, mais avec une touche de dynamisme et un design plus sportif que son grand frère, le Galaxy. Il a rapidement séduit par son comportement routier agile, son habitacle modulable et son bon rapport prix/prestations. Élu Voiture Européenne de l'Année en 2007, il a bénéficié d'un restylage significatif en 2010 (phase 2), apportant des évolutions esthétiques (face avant, feux LED) et l'introduction des motorisations EcoBoost essence et de versions plus puissantes des diesels TDCi. Globalement, le S-Max I est un véhicule fiable pour sa catégorie, mais comme tout monospace, il est sujet à l'usure de certains composants et à des problèmes spécifiques selon les motorisat
Le Ford S-Max de première génération reste un excellent choix pour les familles recherchant un monospace spacieux, modulable et agréable à conduire. Son design a bien vieilli et son comportement routier est un de ses atouts majeurs. Pour un achat serein, privilégiez les motorisations suivantes : * Diesel : Le 2.0 TDCi (140 ou 163 ch) est le choix le plus équilibré et le plus fiable. Il offre un bon compromis performances/consommation et une robustesse éprouvée, à condition d'un entretien rigoureux (FAP, EGR, volant moteur). C'est le cœur de gamme et le plus recommandé pour les grands rouleurs. * Essence : Les 2.0 et 2.3 Duratec atmosphériques sont des valeurs sûres en termes de fiabilité pure, mais leur consommation est élevée et leurs performances justes. Le 2.5 Duratec (Volvo T5) est un moteur plaisir, mais très gourmand et avec un entretien spécifique. À éviter ou à acheter avec une extrême prudence : * Le 1.6 EcoBoost est à proscrire en raison de ses problèmes récurrents et coûteux de surchauffe et de casse moteur. Si vous en trouvez un, assurez-vous que tous les rappels et correctifs majeurs ont été effectués et documentés. * Le 1.8 TDCi est à négocier fortement en raison de l