Le Ford Puma de deuxième génération (le nom ayant été ressuscité de l'ancien petit coupé des années 90) est un SUV urbain du segment B, reposant sur la plateforme globale B-car de la Ford Fiesta Mk7. Lancé fin 2019, il s'est rapidement imposé comme l'un des best-sellers de Ford en Europe grâce à son design dynamique, son comportement routier très agile (le meilleur de sa catégorie) et son astucieuse « MegaBox » (un compartiment lavable de 80 litres sous le plancher du coffre). Le Puma a bénéficié d'un restylage début 2024, apportant une nouvelle signature lumineuse, un intérieur repensé avec l'intégration du système multimédia SYNC 4 sur un écran de 12 pouces, et la suppression des boîtes manuelles sur la plupart des versions. Une version 100% électrique (Puma Gen-E) est prévue pour fin 20
Le Ford Puma II est l'un des choix les plus pertinents du segment des SUV urbains. Il réussit le tour de force d'être à la fois le plus amusant à conduire et l'un des plus pratiques grâce à sa fameuse MegaBox. Sur le plan de la fiabilité, Ford a corrigé le tir : le 1.0 EcoBoost de cette génération utilise une chaîne de distribution, éliminant le problème majeur des anciennes Fiesta/Focus. La version 1.0 EcoBoost Flexifuel (E85) est le maître-achat absolu en France pour son coût d'usage dérisoire. La version mHEV 125 ch est également un excellent choix polyvalent. On évitera le diesel (rare et inadapté à la vocation du véhicule) et on veillera scrupuleusement à l'historique des vidanges pour préserver la courroie de la pompe à huile.