Le Ford Kuga de troisième génération (nom de code C519), vendu sous le nom de Ford Escape en Amérique du Nord, marque un tournant majeur pour le SUV compact de la marque à l'ovale bleu. Reposant sur la plateforme C2 (partagée avec la Focus IV), il abandonne les lignes taillées à la serpe de ses prédécesseurs pour un design plus fluide et aérodynamique, typé crossover. Cette génération se distingue par une offre d'électrification massive, le Kuga PHEV étant d'ailleurs devenu le véhicule hybride rechargeable le plus vendu en Europe plusieurs années consécutives. Un restylage de mi-carrière a été opéré (fin 2022 aux USA, début 2024 en Europe), apportant une face avant modernisée, la suppression de nombreuses commandes physiques au profit du système d'infodivertissement SYNC 4 avec écran de 13
Le Ford Kuga III (Escape) est un SUV compact très homogène, offrant l'un des meilleurs compromis confort/dynamisme de sa catégorie. Si vous ciblez une motorisation essence pure, le 1.5 EcoBoost est un excellent choix : ce 3 cylindres 'Dragon' à chaîne de distribution s'avère robuste, volontaire et épargné par les tares de l'ancien 1.0 EcoBoost. Les versions hybrides (FHEV/PHEV) sont redoutables d'efficience mais exigent une vigilance absolue sur l'historique d'entretien en raison de rappels majeurs en début de carrière. Un modèle 1.5 EcoBoost ou un PHEV post-2022 (ou avec rappels certifiés) constitue un achat hautement recommandable. Les diesels sont à réserver aux purs autoroutiers sous peine de frais de dépollution coûteux.