Le Ford Kuga de deuxième génération (nom de code C394) est un SUV compact mondial, commercialisé sous le nom de Ford Escape en Amérique du Nord. Reposant sur la plateforme globale C de Ford (partagée avec la Focus III), il offre un comportement routier dynamique, un espace intérieur généreux et une dotation technologique riche pour son époque. Le restylage (Phase 2) intervenu fin 2016 a modernisé la face avant (calandre trapézoïdale), introduit le système multimédia SYNC 3 (remplaçant le vieillissant SYNC 1/2) et ajouté le moteur 1.5 TDCi. Bien que cette fiche se concentre sur les motorisations diesel (TDCi), très prisées en Europe et réputées pour leur robustesse (blocs d'origine PSA/Ford), le Kuga a également proposé une large gamme de moteurs essence EcoBoost, dont la fiabilité a été pl
Le Ford Kuga II est un excellent SUV d'occasion à condition de bien choisir sa motorisation. Le choix roi est sans conteste le 2.0 TDCi, un moteur éprouvé, coupleux et très fiable, idéal pour déplacer le poids conséquent du véhicule. Cependant, une vigilance extrême est requise concernant la boîte automatique à double embrayage Powershift : sans un historique d'entretien parfait (vidange tous les 60 000 km), elle représente un risque financier majeur. Privilégiez une boîte manuelle pour une tranquillité d'esprit totale. Côté essence, les 1.6 EcoBoost sont à fuir en raison de leurs problèmes de surchauffe, et les 1.5 EcoBoost d'avant 2018 demandent de la prudence. Un Kuga 2.0 TDCi 150 ch en boîte manuelle, de préférence en Phase 2 (post-2016 pour le système SYNC 3), constitue un achat hautement recommandable.