Le Ford Kuga de première génération (nom de code CBS) marque l'entrée réussie de Ford Europe sur le segment très disputé des SUV compacts. Reposant sur l'excellente plateforme C1 (partagée avec la Focus Mk2, le C-Max et plusieurs modèles Volvo/Mazda), il se distingue par un comportement routier particulièrement dynamique, incisif et proche d'une berline. Son design 'Kinetic' a très bien vieilli. En revanche, il sacrifie un peu les aspects pratiques avec un volume de coffre modeste (360 litres) pour son gabarit. La gamme de motorisations est restreinte mais ciblée, avec une domination écrasante du diesel (blocs 2.0 TDCi issus du partenariat PSA/Ford) et une offre essence atypique et noble (le 5 cylindres 2.5 Turbo d'origine Volvo). Un léger remaniement technique a eu lieu en 2010 pour le pa
Le Ford Kuga Mk1 est un excellent choix pour ceux qui cherchent un SUV compact au comportement de berline, à condition de ne pas avoir besoin d'un grand coffre. Sur le marché de l'occasion, les motorisations diesel (qui représentent 95% de l'offre) sont globalement robustes car issues de la banque d'organes PSA (DW10). Cependant, la vigilance est de mise sur la transmission. Privilégiez une version 2.0 TDCi 140 ou 163 ch en boîte manuelle. Si vous optez pour la boîte automatique Powershift, l'achat est conditionné à la présence d'un carnet d'entretien prouvant les vidanges de boîte tous les 60 000 km. Le 2.5T essence est un collector fantastique mais très gourmand.