La Ford Focus de quatrième génération (nom de code interne DEH) marque un tournant technologique et stylistique pour la compacte à l'ovale bleu. Reposant sur la nouvelle plateforme C2, elle offre un espace intérieur en nette hausse, une rigidité accrue et conserve le dynamisme de conduite qui a fait la réputation du modèle. Restylée fin 2021 (commercialisée en 2022) avec l'intégration du système multimédia SYNC 4 et un design affiné, elle a vu sa gamme de motorisations évoluer. Focus sur le Diesel (EcoBlue) : Conçus pour répondre aux normes Euro 6d-Temp puis Euro 6d, les moteurs 1.5 et 2.0 EcoBlue remplacent les anciens TDCi. Ils brillent par leur sobriété et leur couple généreux, idéaux pour les gros rouleurs. Cependant, leur architecture technique (notamment l'utilisation de courroies lu
La Ford Focus IV est l'une des compactes les plus agréables à conduire de sa génération. Concernant les diesels EcoBlue : ils offrent un agrément et une sobriété remarquables, mais leur conception mécanique (courroies immergées dans l'huile) est une épée de Damoclès. L'achat d'une version 1.5 ou 2.0 EcoBlue ne doit s'envisager QUE si l'historique d'entretien est 100% limpide, réalisé dans le réseau Ford, avec des vidanges rapprochées (idéalement tous les 15 000 km). Si la voiture a fait beaucoup de ville, fuyez. Pour plus de tranquillité d'esprit, les versions essence 1.0 EcoBoost mHEV (à chaîne de distribution, post-2020) sont un choix beaucoup plus sûr et recommandable pour la majorité des acheteurs.