La Ford Fiesta de septième génération (souvent appelée Mk8 au Royaume-Uni et par les puristes) marque l'aboutissement de la célèbre citadine à l'ovale bleu, dont la production s'est définitivement arrêtée en juillet 2023 pour laisser place à l'électrification (Puma EV). Reposant sur une évolution de la plateforme globale B de Ford, elle corrige les principaux défauts de la génération précédente : l'intérieur est transfiguré avec des matériaux de meilleure qualité et l'intégration du système multimédia SYNC 3, tandis que l'insonorisation fait un bond en avant. Le comportement routier reste la référence absolue de la catégorie, alliant dynamisme et confort. Un restylage (facelift) est intervenu fin 2021, modernisant la face avant (logo dans la calandre) et introduisant des phares Matrix LED.
La Ford Fiesta Mk8 est une citadine brillante, particulièrement attachante à conduire. Si vous ciblez le moteur diesel 1.5 TDCi, c'est un excellent choix pour les gros rouleurs. Ce bloc est robuste, volontaire et incroyablement économique. Cependant, il doit impérativement rouler sur route ou autoroute pour éviter l'encrassement mortel de son FAP et de sa vanne EGR en ville. Note sur l'essence : Si vous changez d'avis pour une essence, évitez absolument les 1.0 EcoBoost et 1.1 Ti-VCT d'avant 2020 (problèmes de courroie humide), et privilégiez les versions 1.0 EcoBoost mHEV (2020+) équipées d'une chaîne de distribution, infiniment plus fiables.