La Ford Fiesta Mk8 représente l'aboutissement de la célèbre citadine à l'ovale bleu, dont la production s'est définitivement arrêtée en juillet 2023. Plus mature, mieux finie et technologiquement à jour (système SYNC 3 puis SYNC 4) par rapport à la génération précédente (Mk7), elle conserve ce qui a fait le succès historique de la lignée : un châssis exceptionnel offrant un agrément de conduite au sommet de sa catégorie. Le restylage (Mk8.5) intervenu fin 2021 a modernisé la face avant et introduit des compteurs numériques. Si les motorisations mHEV (hybridation légère) ont apporté un gain en efficience et en fiabilité (passage à la chaîne de distribution pour l'arbre à cames), les premiers modèles équipés du 1.0 EcoBoost à courroie immergée nécessitent une vigilance absolue sur l'historiq
La Ford Fiesta Mk8 est sans doute la citadine la plus plaisante à conduire de sa génération. Elle offre un compromis idéal entre confort (hors finitions sportives) et dynamisme. Cependant, l'achat d'une version d'occasion nécessite une grande prudence quant au choix de la motorisation. Les versions 1.0 EcoBoost d'avant 2020 (à courroie immergée) sont à aborder avec une extrême méfiance et exigent un carnet d'entretien 100% réseau Ford. Le choix de la raison se portera sur les versions mHEV post-2020, bien plus fiables grâce à leur chaîne de distribution, ou sur la fantastique version ST pour les amateurs de sportivité.