Bien que souvent désignée officieusement comme la 'Panda IV' suite à sa refonte technique majeure et son passage à l'hybridation, la Fiat Panda produite entre 2021 et 2025 repose toujours sur l'éprouvée plateforme de la 3ème génération (Type 319). En 2024, elle a d'ailleurs été rebaptisée 'Pandina' pour cohabiter avec la toute nouvelle Grande Panda électrique. Cette période (2021-2025) marque l'abandon quasi-total des motorisations 100% thermiques classiques au profit du nouveau 3 cylindres 1.0 FireFly à hybridation légère (MHEV). Positionnée comme une citadine ultra-pragmatique, elle brille par sa fiabilité exceptionnelle due à des technologies largement amorties, mais accuse le poids des années en matière de sécurité passive et d'aides à la conduite (ADAS).
La Fiat Panda (2021-2025) est l'archétype de l'achat pragmatique. Si vous cherchez un véhicule pour faire de l'autoroute ou si vous exigez les dernières technologies de sécurité, passez votre chemin. En revanche, si vous cherchez une citadine pure, économique, facile à garer et dotée d'une fiabilité mécanique à toute épreuve, c'est un choix magistral. Le moteur 1.0 FireFly MHEV est une réussite pour la ville, offrant une douceur de fonctionnement appréciable et des consommations réelles sous les 5.5 L/100 km. C'est un 'déplaçoir' au sens noble du terme, dont la simplicité garantit une tranquillité d'esprit rare sur le marché automobile actuel.