Bien que techniquement basée sur l'architecture de la Panda III (projet 319), la période 2021-2025 marque une évolution majeure de la citadine italienne (parfois désignée sous le code de transition 320 ou rebaptisée 'Pandina' en 2024 pour cohabiter avec la nouvelle Grande Panda). Cette itération se concentre sur la micro-hybridation (MHEV) pour répondre aux normes antipollution européennes, tout en conservant ce qui a fait son succès : une praticité redoutable, un coût d'usage dérisoire et une fiabilité éprouvée. Si sa conception globale accuse le poids des années (notamment en matière de sécurité passive et d'aides à la conduite avant la mise à jour 'Pandina' de 2024), elle demeure l'une des citadines les plus pragmatiques et fiables du marché. Note globale : 8.5/10 (pour le pragmatisme e
La Fiat Panda de la période 2021-2025 (incluant la 'Pandina') est un achat hautement recommandable pour quiconque cherche un déplaçoir urbain économique, sans fioritures et extrêmement fiable. Le moteur 1.0 FireFly MHEV a prouvé sa robustesse et permet de réduire drastiquement le budget carburant en ville. Bien qu'elle ne puisse rivaliser avec des citadines plus récentes en termes de confort acoustique ou de sécurité active, elle compense par un coût de possession imbattable. Verdict : ACHETER les yeux fermés en 1.0 MHEV pour un usage urbain/péri-urbain.