La Fiat Panda III (Type 319), présentée fin 2011 et commercialisée début 2012, marque le retour de la production en Italie (usine de Pomigliano d'Arco). Reprenant le concept de la « boîte à malice » de la génération précédente, elle adopte un design tout en rondeurs (le fameux squircle, contraction de square et circle). C'est une citadine du segment A, proposée exclusivement en 5 portes. Elle se distingue par son habitabilité remarquable pour sa taille (3,65 m), sa position de conduite surélevée et ses légendaires déclinaisons 4x4 et Cross, qui en font de véritables petits franchisseurs. Bien que sa conception commence à dater (ce qui lui a valu un sévère 0 étoile au crash-test Euro NCAP en 2018 suite au durcissement des normes), elle reste une référence absolue en termes de coût d'usage,
La Fiat Panda III est l'archétype de la voiture pragmatique, économique et attachante. En occasion, c'est un achat hautement recommandable si l'on choisit la bonne motorisation. Le vénérable 1.2 Fire 69 ch est un monument de fiabilité qui vous emmènera très loin pour un coût dérisoire. Le nouveau 1.0 FireFly hybride est également un excellent choix pour les ZFE. En revanche, le 0.9 TwinAir est à réserver aux versions 4x4 (où son couple fait des merveilles) et nécessite un historique d'entretien clinique. Le diesel 1.3 MultiJet est à proscrire pour un usage urbain sous peine de ruine en pannes de FAP et d'EGR. Malgré une conception vieillissante sur le plan sécuritaire, elle reste l'une des meilleures citadines d'occasion du marché.