La Fiat Panda II (Type 169) a marqué un tournant majeur pour le constructeur italien. Élue Voiture de l'Année 2004, elle a remplacé la rustique Panda originelle en adoptant une architecture 5 portes pratique, une position de conduite surélevée et un comportement routier moderne. Véritable succès commercial, elle s'est déclinée en de multiples versions, dont les célèbres variantes 4x4. Si les motorisations essence de la famille FIRE sont réputées pour leur robustesse quasi-indestructible, la motorisation diesel 1.3 Multijet, bien que performante et sobre, demande une attention toute particulière. Conçue pour la ville, la Panda II en diesel souffre souvent d'un usage inadapté (petits trajets) qui met à mal ses organes de dépollution et sa distribution.
La Fiat Panda II est une excellente petite voiture, pétillante et économique. Cependant, l'achat de la version diesel 1.3 Multijet doit être mûrement réfléchi. Ce moteur n'aime pas la ville : les petits trajets encrassent l'EGR, bouchent le FAP et diluent l'huile, ce qui entraîne la casse de la chaîne de distribution. Si vous achetez un 1.3 Multijet, exigez un historique d'entretien irréprochable (vidanges annuelles) et prévoyez un usage routier. Pour 90% des acheteurs de Panda, les moteurs essence (1.2 Fire) sont infiniment plus fiables, moins chers à entretenir et bien plus adaptés à la vocation urbaine du modèle.