La Fiat Panda II (Type 169) a marqué un tournant majeur pour le constructeur italien. Élue « Voiture de l'année 2004 », elle abandonne la carrosserie 3 portes rustique de la première génération pour une architecture 5 portes typée mini-monospace. Ultra-pratique, économique et dotée d'une position de conduite surélevée, elle a dominé le segment A en Europe pendant près d'une décennie. Elle s'est déclinée en de multiples versions : citadine basique, baroudeuse redoutable (Panda 4x4 et Cross) et même petite sportive (Panda 100HP). Un léger restylage (facelift) est intervenu fin 2009 avec de nouveaux rétroviseurs, une calandre modifiée et l'introduction de motorisations Euro 5. Note globale de l'expert : Une citadine brillante par sa simplicité. Les versions essence à moteur FIRE sont des modè
La Fiat Panda II est un véritable 'couteau suisse' de l'automobile. En occasion, c'est un achat hautement recommandable, à condition de cibler les motorisations essence (1.2 60 ch ou 69 ch). Ces moteurs FIRE sont d'une fiabilité redoutable et pardonnent même les négligences d'entretien (sur les versions 60 ch non-interférentielles). Le diesel 1.3 Multijet est à éviter si vous faites principalement de la ville, sous peine de frais importants (FAP, EGR, chaîne). Enfin, la Panda 4x4 reste une icône montagnarde, offrant des capacités hors-piste exceptionnelles pour un prix dérisoire, bien qu'elle demande une inspection rigoureuse de ses soubassements avant achat.