La Fiat 500 (Génération 312) est une icône de l'automobile moderne. Lancée en 2007, cette citadine néo-rétro a sauvé Fiat grâce à son design intemporel et son immense succès commercial. Reposant sur la plateforme de la Fiat Panda II, elle a bénéficié d'un restylage majeur en 2015 (Phase 2) améliorant l'insonorisation, le système d'infodivertissement (Uconnect) et la signature lumineuse. Bien que sa conception globale soit ancienne, elle reste une référence en milieu urbain. Sa fiabilité dépend drastiquement de la motorisation et de la boîte de vitesses choisies. Les versions thermiques ont cohabité avec la nouvelle 500 électrique (Gen 332) jusqu'à leur retrait progressif.
La Fiat 500 est un achat 'coup de cœur' qui peut s'avérer très rationnel si l'on choisit la bonne version. Le verdict est clair : privilégiez absolument le moteur 1.2 FIRE 69 ch ou le récent 1.0 FireFly MHEV, obligatoirement en boîte manuelle. Dans cette configuration, la 500 est l'une des citadines les plus fiables et économiques du marché. En revanche, il faut fuir la boîte robotisée Dualogic, éviter le moteur 0.9 TwinAir (trop capricieux et coûteux en entretien) et bannir le 1.3 MultiJet diesel si vous faites de la ville. Les petits défauts de finition (poignées, faisceau de coffre) sont réels mais peu coûteux à réparer par rapport aux pannes mécaniques d'autres modèles concurrents.