La DS4 de seconde génération, lancée en 2021, marque le retour de DS Automobiles sur le segment des berlines compactes premium, avec une approche résolument distinctive. Basée sur la plateforme EMP2 V3 du groupe Stellantis (partagée avec la Peugeot 308 III et l'Opel Astra L), elle se positionne comme une alternative chic et technologique aux références allemandes. Son design audacieux, à mi-chemin entre berline et crossover, et son intérieur soigné axé sur le confort et l'innovation (écrans multiples, DS Smart Touch) sont ses atouts majeurs. Cette génération met un accent particulier sur l'électrification, notamment avec la motorisation hybride rechargeable E-Tense 225, qui représente une part significative des ventes et de l'offre technologique de la marque. La DS4 II vise une clientèle r
La DS4 de seconde génération est un véhicule qui séduit par son style, son confort et sa technologie. Cependant, son jeune âge sur le marché et les rappels constructeur, notamment pour la version E-Tense, incitent à la prudence. Si vous êtes attiré par son positionnement premium et son originalité, privilégiez un modèle dont l'historique d'entretien est irréprochable et pour lequel tous les rappels ont été effectués. Pour la motorisation E-Tense 225, c'est un excellent choix si vous avez la possibilité de recharger fréquemment et que votre usage est majoritairement urbain ou périurbain. Vérifiez impérativement l'état de la batterie et l'historique des rappels liés à celle-ci. Le BlueHDi 130 reste pertinent pour les gros rouleurs, à condition de surveiller le système AdBlue. Le PureTech 130 est une option plus économique, mais la vigilance sur la courroie de distribution est de mise. En somme, la DS4 II est une voiture à considérer pour son caractère unique, mais une négociation du prix est justifiée compte tenu des premiers retours et de la concurrence féroce sur ce segment. Un essai approfondi et une vérification minutieuse sont essentiels.