La Dacia Sandero de première génération (nom de code B90) a révolutionné le marché européen en démocratisant la citadine polyvalente à bas coût. Reposant sur la plateforme B0 de la Logan, elle offre une habitabilité record pour le segment B et une conception d'une grande simplicité, gage d'une excellente fiabilité globale, particulièrement en essence. La version baroudeuse Stepway, introduite en 2009, a largement contribué à son succès grâce à sa garde au sol surélevée et son look de petit SUV. Si la finition et l'insonorisation sont rustiques, les coûts d'entretien dérisoires en font un choix d'occasion ultra-rationnel. Note globale de l'expert : 7.5/10 (pénalisée par les premiers diesels et la sécurité passive).
La Dacia Sandero I est l'archétype de l'achat malin en occasion, à condition de bien choisir sa motorisation. Les versions essence (1.4 MPI, 1.6 MPI et 1.2 16v) sont de véritables chars d'assaut mécaniques capables de dépasser les 250 000 km avec un entretien basique. La version Stepway ajoute un indéniable cachet esthétique. En revanche, les versions diesels d'avant fin 2010 (Euro 4) sont à fuir absolument en raison du risque de destruction du système d'injection (limaille). Privilégiez un modèle essence bien entretenu, même peu équipé, pour une tranquillité d'esprit totale.