La Dacia Logan de troisième génération, lancée en 2020, marque une évolution significative pour le modèle emblématique du constructeur roumain. Basée sur la plateforme CMF-B de l'Alliance Renault-Nissan (partagée avec la Renault Clio V et la Dacia Sandero III), elle abandonne son image de berline tricorps rustique pour adopter un design plus moderne et des prestations en nette hausse. Elle conserve son positionnement de véhicule essentiel et abordable, mais avec des améliorations notables en termes de sécurité, de confort et de technologie. La Logan III est plus spacieuse, mieux équipée et offre une expérience de conduite plus raffinée que ses prédécesseurs. Elle est principalement commercialisée en Europe de l'Est, en Turquie, au Maghreb et dans certains marchés émergents, tandis que la S
La Dacia Logan III représente une excellente proposition pour qui recherche une voiture neuve ou récente à budget maîtrisé, offrant un espace généreux et des prestations en nette hausse par rapport aux générations précédentes. C'est une voiture honnête et fiable dans l'ensemble, à condition de bien choisir sa motorisation. * Pour un usage majoritairement urbain ou périurbain, et pour les conducteurs calmes, le 1.0 SCe 65 est un choix économique et très fiable. Son manque de puissance est son seul vrai défaut. * Le 1.0 TCe 90 est le moteur le plus polyvalent et équilibré. Il offre un bon agrément de conduite et une consommation raisonnable. C'est notre recommandation principale pour la majorité des usages. * Le 1.0 TCe 100 Bi-Fuel est idéal pour les gros rouleurs soucieux du coût au kilomètre. La fiabilité est bonne, mais l'entretien du système GPL est à ne pas négliger. * Le 1.5 Blue dCi 95 est à considérer avec prudence. Bien que le bloc moteur soit robuste, le système AdBlue est une source potentielle de pannes coûteuses. Il n'est pertinent que pour les très gros rouleurs effectuant de longs trajets réguliers. Pour un usage mixte ou urbain, il est à éviter. Sa disponibilité est d