Avertissement d'expert concernant le Diesel : Vous avez ciblé la motorisation diesel. Il est crucial de noter que le Dacia Duster III marque l'abandon définitif du moteur diesel (1.5 Blue dCi) sur le marché européen et la majorité des marchés mondiaux. Pour répondre aux normes anti-pollution (Euro 6e / Euro 7), Dacia a remplacé cette offre par des motorisations micro-hybrides (MHEV) et full hybrides (HEV). Présentation générale : Le Dacia Duster de troisième génération (nom de code P1310) représente une révolution pour le constructeur roumain. Reposant désormais sur la plate-forme moderne CMF-B (partagée avec la Clio V, le Captur et le Jogger), il fait un bond en avant spectaculaire en termes de comportement routier, de technologie embarquée et de sécurité, tout en conservant ses excellent
Le Dacia Duster III est un achat hautement recommandable. Il a mûri pour devenir un SUV compact moderne, sûr et agréable à conduire, tout en gardant son ADN d'aventurier abordable. Pour les orphelins du Diesel, la transition peut être frustrante. Si vous faisiez beaucoup de route ou de traction, le 1.2 TCe 130 MHEV (surtout en 4x4) est la seule alternative crédible, offrant un couple correct grâce à l'hybridation légère. Si votre objectif était l'économie de carburant pure, tournez-vous vers l'ECO-G 100 (GPL), qui reste le choix le plus rationnel et le plus fiable de la gamme. L'Hybrid 140 est excellent pour la ville, mais son surcoût à l'achat demande à être calculé.