Le Dacia Duster de première génération (nom de code H79) a révolutionné le marché des SUV en démocratisant l'accès à ce type de carrosserie. Reposant sur la plateforme B0 de l'Alliance Renault-Nissan, il se distingue par sa robustesse, son excellente garde au sol et ses réelles capacités de franchissement en version 4x4 (transmission issue de chez Nissan). Le modèle a connu un restylage majeur (Phase 2) fin 2013, apportant une meilleure insonorisation, une planche de bord modernisée, le système multimédia MediaNav et de nouvelles motorisations (dont le sulfureux 1.2 TCe). Si sa finition reste basique et son insonorisation perfectible, il compense par un rapport prix/prestations imbattable. Note globale de la génération : Véhicule rustique et globalement très fiable, à l'exception notable d
Le Dacia Duster I est un excellent choix d'occasion pour qui cherche un véhicule utilitaire, robuste et économique, capable de sortir des sentiers battus. Cependant, le choix de la motorisation essence est crucial. Il faut privilégier les blocs atmosphériques (1.6 16v K4M ou 1.6 SCe H4M), qui sont des modèles de fiabilité et tolèrent parfaitement les conversions au bioéthanol (E85) ou au GPL pour réduire la facture à la pompe. En revanche, le 1.2 TCe 125 est à proscrire totalement en raison de ses défauts de conception majeurs (Motorgate) qui peuvent ruiner l'intérêt économique du véhicule. En version 4x4 avec le 1.6 16v, c'est un futur collector pour les amateurs de tout-terrain abordable.