La Citroën C5 de première génération (code interne DC pour la berline, DE pour le break) a été lancée en 2001 pour succéder à la Xantia. Elle marque un tournant pour Citroën en abandonnant le système hydropneumatique pur au profit de la suspension Hydractive III, gérée électroniquement, offrant un compromis confort/tenue de route toujours exceptionnel. Positionnée sur le segment des berlines familiales, elle se distingue par son habitabilité généreuse, son confort de roulage de premier ordre et une insonorisation soignée. Un restylage important a eu lieu en 2004 (phase 2), apportant des modifications esthétiques (face avant, feux arrière), des améliorations intérieures et l'introduction de nouvelles motorisations (notamment les 1.6 HDi et 2.0 HDi 138 ch). Malgré ses qualités intrinsèques,
La Citroën C5 I est une voiture qui offre un confort de roulage exceptionnel et une habitabilité généreuse pour un budget très raisonnable en occasion. Cependant, sa fiabilité est très dépendante de la motorisation choisie et de l'historique d'entretien. Pour un usage polyvalent et une fiabilité maximale, privilégiez les versions diesel 2.0 HDi 90 ch (phase 1) ou les 2.0 HDi 138 ch (phase 2) avec un historique limpide. Le 2.2 HDi 136 ch est également une option intéressante pour les gros rouleurs, à condition que le FAP ait été correctement entretenu. Évitez absolument le 2.0 HPi essence et soyez très vigilant avec le 1.6 HDi 110 ch et le 2.0 HDi 110 ch (problèmes de turbo/volant moteur). Un exemplaire bien entretenu, avec un suivi rigoureux de la suspension Hydractive III et des points faibles connus, peut encore faire le bonheur d'un propriétaire soucieux de son confort. N'hésitez pas à négocier le prix en fonction des frais à prévoir (sphères, FAP, volant moteur).