La Citroën C4 de troisième génération (C4 III) marque une rupture stylistique assumée, croisant les codes de la berline compacte, du coupé et du SUV. Reposant sur la plateforme multi-énergies CMP/e-CMP du groupe Stellantis (partagée avec la Peugeot 208/2008), elle se distingue par un confort de roulement exceptionnel grâce à ses suspensions à butées hydrauliques progressives (Advanced Comfort) et ses sièges moelleux. Cependant, sa carrière est entachée par la présence sous son capot des fameux moteurs essence 1.2 PureTech à courroie humide, dont la réputation de fiabilité a lourdement chuté. L'arrivée fin 2023 de la version micro-hybride (MHEV) à chaîne de distribution corrige enfin le tir. La C4 III est une voiture très confortable et atypique, mais qui exige une sélection rigoureuse de s
La Citroën C4 III est une compacte pétrie de qualités pour qui cherche le confort absolu. Malheureusement, son bilan est plombé par les motorisations 1.2 PureTech classiques (100, 130, 155 ch) dont la conception à courroie humide est une épée de Damoclès financière. Notre conseil : Fuyez les versions essence 100% thermiques d'occasion, à moins qu'elles ne soient bradées et que la courroie vienne d'être changée avec un historique limpide. Privilégiez absolument la nouvelle version 1.2 Hybrid 136 (à chaîne) apparue fin 2023, ou tournez-vous vers la version électrique ë-C4 qui, malgré quelques bugs de jeunesse, offre une fiabilité mécanique bien supérieure.