La Citroën C4 de troisième génération (C4 III) marque une rupture radicale avec ses devancières. Reposant sur la plateforme multi-énergies CMP/e-CMP du groupe Stellantis, elle abandonne la silhouette classique de berline compacte pour adopter un profil de crossover coupé surélevé. Son positionnement est axé sur le confort absolu, intégrant de série les suspensions à butées hydrauliques progressives (Advanced Comfort) et des sièges spécifiques. Si son design audacieux et son confort ouaté séduisent, sa carrière est entachée par la présence des motorisations thermiques Stellantis de l'ère PSA (1.2 PureTech et 1.5 BlueHDi), dont la réputation de fiabilité est lourdement compromise. L'introduction récente du moteur hybride à chaîne et les versions électriques (ë-C4) sauvent le bilan global du
La Citroën C4 III est une voiture extrêmement confortable et attachante au quotidien, mais son bilan est lourdement grevé par les choix mécaniques de Stellantis. L'achat d'une version 1.2 PureTech (100/130/155) ou 1.5 BlueHDi d'occasion est fortement déconseillé sans une garantie constructeur étendue et un historique d'entretien irréprochable. En revanche, la ë-C4 électrique est un excellent choix pour un usage péri-urbain, tout comme la récente version 1.2 Hybrid 136 (MHEV) qui, grâce à sa distribution par chaîne, redonne enfin des couleurs à l'offre thermique du modèle.