La Citroën C4 de première génération (code interne LC pour la berline 5 portes, LA pour le coupé 3 portes) a marqué une rupture stylistique et technologique majeure pour la marque aux chevrons, succédant à la vieillissante Xsara. Lancée fin 2004, elle s'est distinguée par son design audacieux (particulièrement la version Coupé avec sa poupe tronquée) et son habitacle innovant, caractérisé par un volant à moyeu fixe regroupant les commandes et un affichage digital central translucide. Sur le plan technologique, elle a démocratisé des équipements inédits dans la catégorie des compactes : alerte de franchissement involontaire de ligne (AFIL), phares directionnels au xénon et parfumeur d'ambiance intégré. Restylage (Phase 2 - fin 2008) : Légères retouches esthétiques (bouclier avant, feux arri
La Citroën C4 de première génération est une compacte pétrie de qualités routières, mais son bilan en occasion est un véritable champ de mines en raison de ses motorisations phares. Le verdict dépend entièrement du moteur choisi. Si vous optez pour un modèle essence d'avant 2008 (1.6i 16v 110ch) ou un diesel 1.6 HDi 90ch / 2.0 HDi 136ch, vous ferez une excellente affaire : la voiture est confortable, sûre et abordable. En revanche, fuyez absolument les 1.6 HDi 110ch et les 1.6 THP 150ch dont les défauts de conception (casses turbo, distribution) peuvent entraîner des factures de réparation supérieures à la valeur du véhicule. L'électronique, bien que capricieuse (régulateur, faisceau de coffre), reste généralement réparable à moindre coût.