La Citroën C3 de quatrième génération (projet CC21 / Smart Car) marque une rupture radicale avec ses devancières. Fini la citadine aux rondeurs douces, la nouvelle C3 adopte une silhouette cubique aux allures de petit SUV (garde au sol surélevée). Reposant sur la plate-forme « Smart Car » (une évolution simplifiée et optimisée de la base CMP de Stellantis), elle a pour mission de démocratiser l'accès à l'automobile, notamment électrique avec la ë-C3 proposée à un tarif très agressif. En thermique, la grande nouveauté est l'adoption de la génération 3 du moteur 1.2 PureTech, qui abandonne enfin la courroie de distribution immergée au profit d'une chaîne, promettant de résoudre les graves problèmes de fiabilité du passé. Note de l'expert : Le modèle étant très récent (lancement européen mi-2
La Citroën C3 de 4ème génération est un pari audacieux et pragmatique de Stellantis. En Europe, elle corrige le tir sur le point le plus critique de son histoire récente : le moteur 1.2 PureTech adopte enfin une chaîne de distribution, ce qui devrait rassurer les acheteurs. La version électrique ë-C3 est une excellente affaire pour les trajets quotidiens grâce à sa batterie LFP durable et son prix plancher. Bien que la finition intérieure trahisse la chasse aux coûts, le confort reste typiquement Citroën. Verdict : Un achat très recommandable, particulièrement en électrique ou en essence manuel, à condition d'accepter les potentiels petits bugs logiciels inhérents aux premières années de production.