La Citroën C3 de troisième génération (code usine SX) marque une rupture stylistique majeure avec ses devancières. Abandonnant la forme « bulle », elle adopte des codes de crossover urbain avec une face avant à double étage et l'intégration des fameux Airbumps latéraux. Reposant sur la plateforme PF1 (partagée avec la Peugeot 208 I), elle mise tout sur le confort avec une suspension souple et, après son restylage de 2020, l'adoption des sièges Advanced Comfort. Si elle a été un immense succès commercial en Europe (plus d'un million d'exemplaires vendus), sa carrière en occasion est lourdement entachée par les problèmes de fiabilité chroniques des moteurs essence 1.2 PureTech (Stellantis) et des systèmes de dépollution diesel (AdBlue).
La Citroën C3 III est une voiture pétrie de qualités au quotidien : elle est douce, confortable et attachante. Malheureusement, le bilan fiabilité de ses motorisations est catastrophique. L'achat d'une version essence 1.2 PureTech est un pari risqué qui nécessite un historique d'entretien irréprochable et un budget de précaution pour le remplacement de la courroie. Les versions diesel sont mécaniquement plus solides, mais l'épée de Damoclès du système AdBlue pèse sur le portefeuille. À acheter uniquement en pleine connaissance de cause, avec une garantie solide, ou en privilégiant les modèles essence d'après mi-2022.