La Citroën C3 de première génération (nom de code FC) a marqué un tournant pour la marque aux chevrons avec son design tout en rondeurs, souvent comparé à une réinterprétation moderne de la 2CV. Basée sur la plate-forme PF1 de PSA (partagée avec la Peugeot 206), elle se distingue par son habitabilité verticale, son grand coffre (305 litres) et son excellent confort de suspension. Cependant, son lancement a été entaché par des problèmes de jeunesse, notamment liés au multiplexage (architecture VAN/CAN) et à une qualité de finition intérieure très basique (plastiques durs et sensibles aux rayures). Le restylage d'octobre 2005 (Phase 2) a apporté une nouvelle planche de bord, des feux arrière modifiés, mais surtout une architecture électrique 100 % CAN beaucoup plus fiable. En occasion, les m
La Citroën C3 de première génération est une citadine attachante, confortable et pratique, mais son bilan fiabilité est très contrasté. Les modèles de la Phase 1 (2002-2005) ont essuyé les plâtres du multiplexage et souffrent de nombreux bugs électroniques agaçants. Le verdict d'achat est clair : ciblez exclusivement une Phase 2 (après octobre 2005). En essence, le 1.4i 75 ch est le meilleur compromis, à condition de vérifier l'absence de fuite au joint de culasse. En diesel, le 1.4 HDi 70 ch est increvable si l'on surveille ses joints d'injecteurs. Fuyez absolument les boîtes robotisées SensoDrive et les diesels 1.4 HDi 92 / 1.6 HDi 110, dont les pannes de turbo peuvent coûter plus cher que la valeur de la voiture.