La Citroën C2 (génération JM) a été lancée en 2003 pour succéder à la version 3 portes de la Saxo, tandis que la C3 remplaçait la version 5 portes. Reposant sur une plate-forme raccourcie de C3, elle se distingue par son design cubique, sa modularité astucieuse (sièges arrière indépendants et coulissants sur certaines finitions) et son hayon s'ouvrant en deux parties (ridelle inférieure). Conçue principalement pour un usage urbain, elle a également brillé par ses versions dynamiques VTR et VTS qui ont séduit les jeunes conducteurs. Un léger restylage (calandre, boucliers) est intervenu en 2008. Note spécifique : La "Citroën C2" vendue en Chine à partir de 2006 n'a rien à voir avec ce modèle européen ; il s'agissait d'une Peugeot 206 rebadgée et recarrossée. Cette fiche se concentre sur le
La Citroën C2 est une excellente petite citadine d'occasion à condition de faire les bons choix mécaniques. Privilégiez absolument les boîtes manuelles et fuyez la transmission robotisée SensoDrive qui transformera votre achat en gouffre financier. En essence, les 1.1i et 1.4i sont parfaits pour les jeunes permis ou la ville, malgré la faiblesse connue de leur joint de culasse (une réparation peu coûteuse si prise à temps). La version 1.6 16v VTS de 125 ch est un futur collector, offrant un rapport prix/plaisir/fiabilité imbattable. Côté diesel, le 1.4 HDi est économique mais demande une surveillance des injecteurs, tandis que le 1.6 HDi est à proscrire totalement en raison de ses casses de turbo récurrentes.