La Citroën C1 de deuxième génération (projet PA/PB) est une mini-citadine du segment A, co-développée avec Peugeot (108) et Toyota (Aygo II) au sein de l'usine TPCA de Kolín en République Tchèque. Remplaçante de la première génération à succès, elle s'en démarque par un design plus affirmé, des équipements modernisés (écran tactile, caméra de recul) et une déclinaison découvrable à toit en toile nommée 'Airscape'. Sur le plan mécanique, elle propose une dualité frappante : un bloc 1.0 litre d'origine Toyota (réputé indestructible) et un bloc 1.2 litre d'origine PSA (sujet à de graves problèmes de conception). La production s'est arrêtée en 2022 sans remplaçante directe, Citroën réorientant sa stratégie vers l'électrique (Ami, ë-C3).
La Citroën C1 de deuxième génération est une excellente citadine, à la condition stricte de choisir le moteur 1.0 VTi (68 ou 72 ch). Grâce à son ADN Toyota, cette motorisation offre une tranquillité d'esprit rare sur le marché de l'occasion, couplée à des coûts d'entretien dérisoires. En revanche, le moteur 1.2 PureTech 82 ch, bien que plus performant, est à fuir en raison de ses problèmes chroniques de courroie de distribution immergée, qui transforment une voiture économique en gouffre financier. Privilégiez une version 1.0 VTi en boîte manuelle, avec un historique d'entretien clair, et vous obtiendrez l'une des voitures les plus fiables de sa catégorie.