Le BMW X6 de troisième génération, connu sous le code interne G06, a été lancé en 2019, succédant au F16. Il s'inscrit dans la lignée des "Sports Activity Coupé" (SAC) initiée par BMW, combinant la robustesse d'un SUV avec la ligne de toit fuyante d'un coupé. Basé sur la plateforme CLAR, partagée avec le X5 G05, il bénéficie des dernières avancées technologiques de la marque en matière de châssis, de motorisations et d'infodivertissement (iDrive 7, puis iDrive 8 après le restylage de 2023). Le G06 se distingue par un design plus affirmé, des dimensions accrues et une présence routière imposante. L'intérieur monte en gamme, offrant des matériaux de haute qualité et une ergonomie soignée. La gamme de motorisations est large, allant des six cylindres en ligne essence et diesel aux puissants V
Le BMW X6 G06 est un véhicule qui ne laisse personne indifférent, alliant luxe, performance et un design audacieux. Sa fiabilité est globalement bonne, surtout avec les motorisations six cylindres en ligne (B57 diesel et B58 essence) qui sont des références en la matière. Ces versions offrent un excellent compromis entre performances, agrément de conduite et coûts d'utilisation relatifs. Pour un achat serein, je recommande fortement les versions diesel xDrive30d et xDrive40d, ainsi que l'essence xDrive40i. Ces moteurs sont robustes, éprouvés et offrent une expérience de conduite très satisfaisante. Il faudra toutefois être vigilant sur l'entretien du système AdBlue et FAP pour les diesels, surtout si votre usage implique beaucoup de petits trajets. Les versions V8 (M50i, M60i, X6 M) sont des bêtes de performance, mais leur complexité mécanique et les coûts d'entretien associés sont à prendre en compte. Elles s'adressent à des acheteurs avertis, prêts à investir dans un entretien rigoureux et potentiellement coûteux. La consommation d'huile est un point à surveiller sur ces blocs. Les versions hybrides rechargeables (xDrive45e, xDrive50e) sont intéressantes pour leur polyvalence et