Le BMW X1 (E84) est le premier SUV compact premium de la marque bavaroise. Basé sur la plateforme de la Série 3 Touring (E91), il offre un comportement routier exceptionnel, plus proche d'un break surélevé que d'un véritable SUV. Il a bénéficié d'un restylage (LCI) en juillet 2012, apportant des améliorations de finition intérieure et généralisant les moteurs 4 cylindres turbo (N20) en remplacement des blocs atmosphériques. Bien que dynamique et proposant d'excellents 6 cylindres en ligne à ses débuts, ce modèle est entaché par des problèmes de fiabilité majeurs sur ses chaînes de distribution (moteurs N47 en diesel et N20 en essence).
Le BMW X1 E84 est un véhicule à double tranchant. Si vous recherchez l'agrément de conduite, c'est le meilleur de sa catégorie grâce à son architecture de propulsion/xDrive issue de la Série 3. Cependant, l'achat d'une version essence 4 cylindres (20i, 28i) ou diesel (N47) sans facture récente du remplacement de la chaîne de distribution est un pari extrêmement risqué. Le choix de l'expert : Cherchez activement un modèle xDrive25i ou xDrive28i (avant 2011) équipé du 6 cylindres atmosphérique (N52). C'est de loin le moteur le plus fiable et le plus noble de la gamme. Si vous optez pour un 20i (N20), exigez un modèle de 2015 ou prévoyez un budget de 1500 à 2000 € pour fiabiliser la distribution dès l'achat. Fuyez les modèles xDrive dont les 4 pneus ne sont pas de marque et d'usure identiques.