Le BMW X1 (E84) est le premier SUV compact de la marque bavaroise. Reposant sur la plateforme de la Série 3 Touring (E91), il se distingue de ses successeurs par son architecture longitudinale privilégiant la propulsion (sDrive) ou la transmission intégrale typée propulsion (xDrive). Cette conception lui confère un comportement routier dynamique exceptionnel pour la catégorie, proche d'un break surélevé. Lancé en 2009, il a bénéficié d'un restylage (LCI) en 2012 améliorant la finition intérieure et introduisant de nouvelles motorisations. Si ses qualités dynamiques sont indéniables, sa fiabilité globale est lourdement grevée par les problèmes de chaîne de distribution sur les moteurs 4 cylindres diesel (N47) et essence (N20).
Le BMW X1 E84 est un véhicule paradoxal. Sur le plan de la conduite, c'est sans doute le SUV compact le plus gratifiant de sa génération grâce à son ADN de Série 3. Cependant, en occasion, il représente un champ de mines financier en raison des motorisations N47 (diesel) et N20 (essence) qui équipent 90% du parc. L'achat d'un 4 cylindres ne doit s'envisager que si la chaîne de distribution a été remplacée récemment avec facture à l'appui. Pour un achat serein, privilégiez les rares versions 6 cylindres essence (25i, 28i pré-2011), extrêmement fiables et mélodieuses, bien que gourmandes. Fuyez les modèles xDrive dont les pneus n'ont pas été changés par 4.