BMW Série 8 G14/G15 (2018 – 2025)

Score de fiabilité : 8.2/10

La BMW Série 8 (G15 Coupé, G14 Cabriolet, G16 Gran Coupé) marque le retour du grand tourisme de luxe chez le constructeur bavarois, remplaçant de facto la Série 6. Conçue pour concurrencer la Porsche Panamera, la Mercedes Classe S Coupé ou l'Audi A7, elle allie un design spectaculaire à des technologies de pointe. Bien que le marché s'oriente massivement vers l'essence et l'hybride, BMW a maintenu une offre diesel (840d) particulièrement pertinente pour les gros rouleurs européens. Cette version, animée par le robuste 6 cylindres en ligne B57, offre un compromis exceptionnel entre performances de GT (couple de 680 Nm) et sobriété (souvent sous les 7 L/100 km sur autoroute). Le modèle a bénéficié d'un restylage (LCI) en 2022, apportant principalement des mises à jour technologiques (écran c

✅ Points forts

Moteur diesel B57 (840d) exceptionnel : alliance rare de performances (0-100 en 4.9s) et d'efficience (autonomie > 1000 km).
Boîte de vitesses automatique ZF à 8 rapports (Steptronic) parfaitement calibrée et indestructible si vidangée.
Qualité de finition intérieure et insonorisation de très haut vol.
Comportement routier impérial grâce aux roues arrière directrices (Integral Active Steering) et à la transmission xDrive.
Système d'infodivertissement iDrive 7.0 (puis 8.0) très ergonomique et fiable.

⚠️ Points faibles

Décote vertigineuse, particulièrement sur les motorisations V8 et Diesel.
Habitabilité arrière symbolique sur le Coupé (G15) et le Cabriolet (G14).
Poids très élevé (souvent plus de 2 tonnes), ce qui use rapidement les pneumatiques et les freins.
Coût d'entretien et d'assurance prohibitif (véhicule de très haut de gamme).
Rappels récurrents sur le système EGR des moteurs diesel.

🎯 Verdict

La BMW Série 8 est une formidable machine à voyager. Si votre choix se porte sur la 840d, vous optez pour l'un des meilleurs moteurs diesel au monde (B57) : coupleux, silencieux et incroyablement sobre. C'est le choix rationnel par excellence pour les gros rouleurs, à condition de s'assurer que le rappel de la vanne EGR a été fait et d'éviter une utilisation exclusivement urbaine qui encrasserait le FAP. Pour un usage plus polyvalent ou si le diesel vous rebute, la 840i (B58) est le maître-achat absolu en termes de fiabilité essence. Les versions V8 (M850i, M8) sont à réserver aux passionnés prêts à assumer un budget d'entretien et de carburant exponentiel.