La BMW Série 7 de génération G11 (empattement standard) et G12 (empattement long) représente le fleuron technologique et le summum du luxe de la marque bavaroise pour cette période. Lancée en 2015, elle a introduit des innovations majeures comme la structure Carbon Core (mélange d'acier, aluminium et fibre de carbone), la commande gestuelle, la clé Display Key et une suspension pneumatique de série. Positionnée face aux Mercedes Classe S et Audi A8, elle mise sur une dynamique de conduite plus affirmée tout en offrant un confort exceptionnel. Un restylage (LCI) est intervenu en 2019, apportant des modifications esthétiques (calandre plus imposante, feux affinés) et des mises à jour technologiques, notamment l'introduction de motorisations hybrides rechargeables plus performantes et une évo
La BMW Série 7 G11/G12 est une limousine de luxe exceptionnelle, offrant un mélange unique de confort, de technologie et de dynamisme. Cependant, son acquisition en occasion doit être mûrement réfléchie. La complexité technologique et les motorisations puissantes impliquent des coûts d'entretien et de réparation potentiellement très élevés. Pour un usage quotidien et un budget maîtrisé, les versions 730i/Li (B48) ou 740i/Li (B58) sont les plus recommandables. Le moteur B58 est particulièrement fiable et offre un excellent compromis performance/consommation. Les diesels B57 sont également de très bons choix pour les gros rouleurs, à condition de surveiller le système EGR. Les versions 750i/Li (N63) et M760Li (N74) offrent des performances grisantes mais s'adressent à des acheteurs avertis, prêts à assumer des coûts d'entretien et de réparation très importants. La fiabilité du N63 s'est améliorée, mais il reste un moteur exigeant. Le V12 est une pièce d'ingénierie magnifique mais coûteuse à maintenir. Les hybrides rechargeables (740e/745e) sont intéressantes pour les avantages fiscaux et la consommation en ville, mais nécessitent une vérification approfondie du système hybride et de