La BMW Série 5 G60 (berline) et G61 (Touring) représente la 8ème génération de la célèbre routière bavaroise. Reposant sur la plateforme modulaire CLAR, elle marque un tournant historique en proposant simultanément des motorisations thermiques (micro-hybridées 48V), hybrides rechargeables (PHEV) et, pour la première fois, des versions 100 % électriques sous l'appellation i5. Positionnée face aux Mercedes Classe E (W214) et Audi A6, la G60 grandit considérablement (dépassant les 5 mètres de long) et adopte un design clivant, plus anguleux. À l'intérieur, elle intègre le BMW Curved Display avec le système iDrive 8.5 (puis 9.0), supprimant la quasi-totalité des boutons physiques. Note globale de fiabilité initiale : Bien que le modèle soit très récent (manque de recul à long terme), il bénéfi
La BMW Série 5 G60 est une vitrine technologique impressionnante qui réussit le pari de proposer toutes les énergies sur une même plateforme sans compromettre le confort ou l'agrément de conduite. Sur le plan de la fiabilité mécanique, c'est un achat très sûr : les moteurs thermiques (B48, B58, B47, B57) sont arrivés à pleine maturité et figurent parmi les meilleurs du marché. Cependant, comme tout véhicule ultra-connecté de nouvelle génération, les modèles de la première année de production (2023) ont essuyé les plâtres de bugs logiciels et d'un rappel majeur sur le système de freinage (IBS). Conseil d'achat : Privilégiez un modèle produit après mars 2024 pour éviter les maladies de jeunesse électroniques. Les versions 520d et 540d restent les reines incontestées pour les gros rouleurs. Pour l'agrément pur, la 540i (hors Europe) est le choix roi. L'i5 eDrive40 est l'une des meilleures berlines électriques actuelles, à condition d'accepter son gabarit.