La BMW Série 5 de septième génération (G30 pour la berline, G31 pour le break Touring, G38 pour la version longue en Chine) marque un tournant majeur en matière de fiabilité par rapport à sa devancière (F10). Reposant sur la plateforme modulaire CLAR, elle allège son châssis et embarque des motorisations modulaires (familles B48, B58, B47, B57) qui ont largement fait leurs preuves. Le restylage (LCI) intervenu mi-2020 a généralisé la micro-hybridation 48V (MHEV) et mis à jour le système d'infodivertissement (iDrive 7). Bien que cette fiche se concentre sur les excellentes motorisations essence, la Série 5 G30/G31 reste une routière de référence, offrant un compromis exceptionnel entre confort, dynamisme et qualité de finition. Note globale de la génération : Excellente.
La BMW Série 5 G30/G31 est sans doute l'une des routières les plus abouties et fiables de sa génération, à condition de bien choisir sa motorisation. Les versions essence (520i, 530i et surtout 540i) sont de véritables références en matière de fiabilité grâce aux blocs B48 et B58. Elles sont à privilégier les yeux fermés, avec une mention spéciale pour la 540i qui offre un agrément magistral. Les versions diesels restent d'excellentes dévoreuses de bitume mais exigent une vérification stricte des rappels EGR et un usage exclusivement routier pour éviter l'encrassement. Les V8 (M550i, M5) s'adressent à un public averti prêt à assumer des coûts de maintenance exponentiels. En occasion, privilégiez un modèle LCI (post-2020) pour bénéficier des dernières mises à jour technologiques et de la micro-hybridation.