La BMW Série 3 G20 (berline) et G21 (Touring) marque un retour aux sources pour la marque bavaroise, avec un accent mis sur le dynamisme de conduite qui avait été légèrement gommé sur la génération précédente (F30). Reposant sur la plateforme modulaire CLAR, elle offre une rigidité accrue, une direction plus précise et une insonorisation de haut vol. Le restylage (LCI) intervenu mi-2022 a modernisé l'habitacle avec l'intégration de la grande dalle incurvée (BMW Curved Display) sous iDrive 8, tout en affinant la signature lumineuse. Sur le plan de la fiabilité, la G20 est une excellente élève : elle bénéficie de la maturité des moteurs modulaires de la série 'B' (B48 en essence, B58 en 6 cylindres, B47/B57 en diesel), qui ont corrigé les graves défauts de leurs prédécesseurs (N20/N47). C'es
La BMW Série 3 G20 est sans doute l'une des meilleures familiales premium de sa décennie. En tournant le dos aux errements de fiabilité des années 2007-2015 (chaînes de distribution N47, bobines/injecteurs N43/N53), BMW a conçu avec la génération de moteurs 'B' des mécaniques extrêmement robustes. Les versions essence (320i, 330i et surtout l'incroyable M340i) sont à privilégier : elles offrent un agrément supérieur, une fiabilité de haut vol et échappent aux complexes problèmes de dépollution des diesels (EGR). L'achat est hautement recommandé, à condition de privilégier un modèle à l'historique limpide et, si possible, d'opter pour des vidanges rapprochées (15 000 km) pour maximiser la longévité.