Le BMW Série 2 Active Tourer (génération U06), lancé début 2022, marque une rupture technologique et stylistique avec son prédécesseur (F45). Reposant sur la plateforme FAAR (partagée avec le X1 U11), il abandonne la boîte manuelle et la molette iDrive physique au profit d'une interface tout tactile (iDrive 8 avec dalle incurvée). Bien qu'il s'agisse d'un monospace compact (segment en déclin), BMW a soigné le dynamisme et l'efficience avec une hybridation légère (MHEV 48V) généralisée sur les cœurs de gamme essence et diesel, ainsi que des versions hybrides rechargeables (PHEV) offrant jusqu'à 90 km d'autonomie électrique. Les motorisations essence (B38 et B48) bénéficient d'évolutions techniques majeures (TU2) renforçant leur fiabilité déjà excellente.
Le BMW Série 2 Active Tourer (U06) est un véhicule extrêmement abouti sur le plan mécanique. Les motorisations essence (218i, 220i, 223i) s'appuient sur des blocs (B38/B48) dont la fiabilité est aujourd'hui largement éprouvée et parmi les meilleures du marché premium. Le choix idéal se porte sur le 220i, qui offre le meilleur compromis entre performances, consommation et agrément au quotidien. Les principaux écueils de ce modèle ne sont pas mécaniques, mais électroniques : les bugs de l'iDrive 8 (souvent résolus par mise à jour) et le récent rappel du système de freinage IBS. Si le véhicule visé a un historique limpide et a subi les correctifs logiciels et rappels constructeur, c'est un achat hautement recommandable.