La BMW Série 1 (E87) est la première incursion de la marque bavaroise dans le segment des berlines compactes premium. Unique en son genre à l'époque, elle est la seule de sa catégorie à proposer une architecture à propulsion (roues arrière motrices) et un moteur en position longitudinale, offrant une répartition des masses idéale (50/50) et un agrément de conduite inégalé. Lancée en version 5 portes (E87), elle a été rejointe par la 3 portes (E81), le coupé (E82) et le cabriolet (E88). Le modèle a subi un restylage majeur (LCI) en mars 2007, améliorant la finition intérieure (très critiquée sur la phase 1) et introduisant les technologies EfficientDynamics. Cependant, ce restylage a également marqué l'introduction des moteurs de la génération 'N' (N43 en essence, N47 en diesel), tristement
La BMW Série 1 E87 est une voiture à deux visages. C'est sans doute la compacte la plus amusante à conduire de sa génération grâce à son architecture propulsion. Cependant, son bilan fiabilité est lourdement entaché par les erreurs de conception de BMW sur la période 2007-2011. Notre conseil : Si vous cherchez un diesel, privilégiez une 118d/120d Phase 1 (M47) en vous assurant que les clapets d'admission ont été retirés. Fuyez les diesels Phase 2 (N47) à moins que la facture de remplacement de la chaîne de distribution par BMW ne vous soit fournie. En essence, évitez les 4 cylindres Phase 2 (N43). Le Saint Graal reste la 130i (N52) : un futur collector, fiable, performant et envoûtant.