La BMW i3 (code interne I01) est un véhicule pionnier et audacieux, lancé en 2013, marquant l'entrée de BMW sur le marché des véhicules électriques de masse. Conçue dès le départ comme une voiture électrique, elle se distingue par sa structure 'LifeDrive' innovante, combinant une cellule passager en plastique renforcé de fibres de carbone (PRFC) et un châssis en aluminium abritant la batterie et le groupe motopropulseur. Ce choix de matériaux légers compense le poids de la batterie, offrant une agilité remarquable pour une citadine. Positionnée comme une citadine premium électrique, l'i3 a été saluée pour son design futuriste, son intérieur spacieux et l'utilisation de matériaux recyclés ou renouvelables. Elle a connu plusieurs évolutions de batterie, passant de 60 Ah (22 kWh) à 94 Ah (33
La BMW i3 est un véhicule électrique qui a su conserver son attrait grâce à son design intemporel, son agilité et sa construction innovante. Pour un usage principalement urbain et périurbain, les versions i3 BEV (94 Ah ou 120 Ah) sont un excellent choix. Elles offrent une autonomie suffisante pour la plupart des trajets quotidiens, des coûts d'entretien très faibles et une expérience de conduite agréable et silencieuse. La version i3s est à privilégier pour ceux qui recherchent un dynamisme accru et ne craignent pas une suspension plus ferme. Les versions REx sont intéressantes pour ceux qui ont besoin d'une flexibilité occasionnelle pour des trajets plus longs, mais il faut être conscient de l'entretien supplémentaire du moteur thermique et de son bruit lors de son activation. Les premières versions 60 Ah sont à considérer uniquement si l'autonomie très limitée (environ 100-120 km réels) correspond parfaitement à vos besoins et si le prix est très attractif. Globalement, la i3 est une voiture fiable. L'aspect le plus critique à vérifier est l'état de santé de la batterie, surtout sur les modèles plus anciens. Un historique d'entretien complet est un plus, en particulier pour les R