La BMW Série 4 (Génération F32 pour le Coupé, F33 pour le Cabriolet, F36 pour le Gran Coupé) a été introduite pour remplacer les versions Coupé et Cabriolet de la Série 3 (E92/E93). Elle se distingue par des voies élargies, un centre de gravité abaissé et un design plus affirmé. Le Gran Coupé (F36), ajouté en 2014, est devenu la variante la plus vendue grâce à sa polyvalence (hayon, 5 portes) tout en conservant une ligne fuyante. Le restylage de mi-carrière (LCI - Life Cycle Impulse) est intervenu en mars 2017, apportant des retouches esthétiques (phares et feux Full LED de série), une suspension raffermie et une mise à jour du système d'infodivertissement (iDrive 6). Sur le plan de la fiabilité, cette génération marque une transition majeure : les moteurs de première phase (N20, N47) ont
La BMW Série 4 (F32/F33/F36) est une voiture à deux visages sur le plan de la fiabilité. Les modèles produits entre 2013 et 2015 (moteurs N20, N47) sont à aborder avec une extrême prudence en raison de problèmes de distribution coûteux. En revanche, à partir de 2016 (et particulièrement les versions restylées LCI de 2017), l'introduction des moteurs B48 et B58 a transformé la Série 4 en un véhicule hautement recommandable. Une 440i ou une 430i LCI représente aujourd'hui l'un des meilleurs compromis sportivité/fiabilité du marché de l'occasion. Pour les diesels, assurez-vous que le rappel de la vanne EGR a été effectué.