La BMW Série 4 de première génération (F32 pour le Coupé, F33 pour le Cabriolet, F36 pour le Gran Coupé) a été introduite pour remplacer les déclinaisons coupé et cabriolet de la Série 3 (E92/E93). Elle se distingue par des voies élargies, un centre de gravité abaissé et un design plus agressif. Le modèle Gran Coupé (F36), apparu en 2014, a rencontré un immense succès commercial en combinant la ligne fuyante d'un coupé avec la praticité de portes arrière et d'un grand hayon. Sur le plan technique, elle partage l'essentiel de ses soubassements et de ses motorisations avec la Série 3 F30. Sa carrière est marquée par une transition mécanique majeure en 2015/2016, passant de l'ancienne génération de moteurs (N20, N47, N55) à la nouvelle architecture modulaire de BMW (B47, B48, B58), transforma
La BMW Série 4 (F32/F33/F36) est une voiture à deux visages. Les modèles produits entre 2013 et 2015, équipés des moteurs N20 et N47, présentent des risques financiers majeurs liés à leur distribution. En revanche, à partir de 2016, l'introduction des moteurs modulaires (B48, B58 en essence ; B47 en diesel) a transformé la Série 4 en l'un des coupés les plus fiables du marché. Le choix idéal, alliant fiabilité absolue, performances et praticité, est une 440i Gran Coupé LCI (post-2017). Pour les gros rouleurs, une 420d ou 430d post-2016 est excellente, à condition que le rappel EGR ait été effectué.