L'Audi TT de troisième génération, connue sous le code interne 8S, a été lancée en 2014 et a marqué une évolution significative par rapport à ses prédécesseurs. Basée sur la plateforme modulaire MQB du groupe Volkswagen, elle partage ses fondations avec des modèles comme la Golf 7 et l'A3 8V, ce qui lui confère une agilité et une efficacité accrues. Esthétiquement, la 8S a conservé la silhouette emblématique du TT tout en adoptant des lignes plus acérées et un look plus agressif, notamment avec sa calandre Singleframe élargie et ses phares Matrix LED disponibles en option. L'intérieur a été révolutionné par l'introduction du "Virtual Cockpit", un écran numérique de 12,3 pouces remplaçant les compteurs traditionnels et intégrant l'ensemble des fonctions d'infodivertissement, éliminant ainsi
L'Audi TT 8S est un excellent coupé sportif qui combine un design emblématique, un intérieur futuriste et une dynamique de conduite engageante. C'est un véhicule fiable dans l'ensemble, surtout si l'entretien a été scrupuleusement respecté. Pour le 2.0 TDI (CUNA), c'est un choix pertinent pour ceux qui privilégient l'économie de carburant et les longs trajets. Sa fiabilité est bonne, mais il faudra être vigilant sur l'entretien de la vanne EGR et du FAP, surtout si le véhicule a fait beaucoup de ville. Il offre un couple généreux et une autonomie impressionnante, mais son caractère est moins sportif que les versions essence. Il est à privilégier si vous faites plus de 20 000 km par an et majoritairement sur autoroute. Pour les motorisations essence (TFSI), elles offrent un agrément de conduite supérieur et sont plus en adéquation avec le caractère sportif du TT. Les 2.0 TFSI sont des valeurs sûres, alliant performances et fiabilité. Les versions TTS et TTRS sont des bêtes de course, mais exigent un budget d'entretien conséquent. Conseil d'achat : Privilégiez un modèle avec un historique d'entretien limpide, idéalement chez Audi. Vérifiez que tous les rappels ont été effectués. Le V