L'Audi A4 B9 (Type 8W) repose sur la plateforme MLB Evo, marquant un saut qualitatif majeur par rapport à la génération B8. Plus légère, plus rigide et technologiquement avancée (introduction du Virtual Cockpit), elle s'est imposée comme l'une des références du segment des berlines familiales premium. Le restylage de mi-carrière (Phase 2) intervenu fin 2019 a apporté une hybridation légère (MHEV 12V et 48V), la suppression de la molette MMI au profit d'un écran 100% tactile, et une refonte esthétique. Bien que cette fiche se concentre sur les motorisations essence (TFSI) qui ont regagné en popularité, la gamme diesel (TDI) reste incontournable sur le marché européen de l'occasion. Globalement, la B9 est une voiture très bien née, débarrassée des tares chroniques de la B8 (notamment la surc
L'Audi A4 B9 est un excellent choix en occasion, particulièrement en motorisation essence (TFSI). Audi a corrigé les erreurs du passé : les 4 cylindres 2.0 TFSI sont désormais très robustes, à l'exception de la pompe à eau qu'il faut considérer comme une pièce d'usure. L'habitacle vieillit remarquablement bien. Attention toutefois aux versions sportives S4 et RS4 d'avant juillet 2018 : le défaut de conception des culbuteurs du V6 EA839 est une épée de Damoclès financière. Privilégiez un modèle 2.0 TFSI (40 ou 45 TFSI) post-2019 (facelift) avec un historique d'entretien limpide, notamment pour la boîte S-tronic.