L'Audi A4 B8 (nom de code 8K) marque un tournant majeur pour la familiale aux anneaux. Reposant sur la nouvelle plateforme modulaire MLB, elle repousse son moteur vers l'arrière pour un meilleur équilibre des masses, réduisant le sous-virage historique du modèle. Lancée fin 2007 et restylée fin 2011 (Millésime 2012), elle offre une qualité de finition intérieure qui reste une référence absolue. Cependant, cette génération est tristement célèbre pour les graves problèmes de fiabilité de ses moteurs essence TFSI de première partie de carrière (EA888 Gen 2), entachant un bilan par ailleurs excellent. Le restylage de 2012 a corrigé la grande majorité de ces défauts de jeunesse.
L'Audi A4 B8 est une voiture à deux visages. Si vous cherchez un modèle essence d'avant 2012 (1.8 ou 2.0 TFSI), fuyez à moins que le moteur n'ait été entièrement refait à neuf avec factures à l'appui (problème de segmentation). En revanche, les modèles restylés (à partir de fin 2012 / 2013) équipés des moteurs TFSI de 3ème génération sont d'excellentes familiales, fiables, performantes et dont la finition traverse le temps avec une grâce rare. Privilégiez une version Quattro en boîte manuelle ou S tronic (bien entretenue), et évitez à tout prix la boîte Multitronic.