L'Audi A3 de quatrième génération (nom de code 8Y) repose sur la plateforme MQB Evo du groupe Volkswagen, partagée avec la Golf 8. Lancée en 2020, elle marque une rupture technologique avec une numérisation massive de l'habitacle (système MIB3) et l'électrification de ses motorisations (MHEV 48V et PHEV). Si la qualité de finition perçue a légèrement baissé par rapport à la génération précédente (8V) sur les plastiques bas, elle reste la référence premium de son segment. Un restylage (facelift) est intervenu début 2024, introduisant des améliorations logicielles majeures, une signature lumineuse personnalisable et une inédite version surélevée 'allstreet'. Mécaniquement, les blocs thermiques sont arrivés à pleine maturité, mais le lancement a été entaché par de nombreux 'bugs' électronique
L'Audi A3 8Y est une compacte premium dont la mécanique est paradoxalement plus fiable que l'électronique. Les moteurs thermiques (EA211 evo, EA888, EA288 evo) sont des références de robustesse et d'efficience. Cependant, les modèles produits entre 2020 et mi-2022 ont souffert de graves lacunes logicielles (plateforme MQB Evo) qui peuvent gâcher l'expérience au quotidien. Notre conseil : Privilégiez un modèle produit à partir de fin 2022, ou assurez-vous que le véhicule a reçu toutes les mises à jour majeures en concession. Le choix idéal reste le 35 TFSI pour sa polyvalence, ou le 35 TDI pour les gros rouleurs. Évitez les versions PHEV fortement kilométrées sans garantie sur la batterie.